تفاصيل المنتج
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: 1STESS
إصدار الشهادات: LVD
رقم الموديل: 540K2-200-200
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية: قطعة واحدة
الأسعار: negotiable
تفاصيل التغليف: حاوية
وقت التسليم: 60-90 يومًا
شروط الدفع: L/C، T/T
القدرة على العرض: 10 حاويات شهريا
منفذ الاتصالات: |
LAN |
شبكة: |
على الشبكة |
تبريد: |
تبريد الهواء |
نوع البطارية: |
LFP |
نقطة شحن EV: |
الحد الأقصى 4 نقاط مع 2 موزع |
جهد شحن السيارة الكهربائية: |
150 فولت-1000 فولت |
منفذ الاتصالات: |
LAN |
شبكة: |
على الشبكة |
تبريد: |
تبريد الهواء |
نوع البطارية: |
LFP |
نقطة شحن EV: |
الحد الأقصى 4 نقاط مع 2 موزع |
جهد شحن السيارة الكهربائية: |
150 فولت-1000 فولت |
كل شيء في واحد LifePO4 ESS لمحطة شحن السيارة الكهربائية
وصف المنتج:
محطة شحن تخزين الطاقة ، والمعروفة أيضًا باسم شاحن تخزين الطاقة ، تخدم الغرض من تخزين الطاقة الكهربائية لاستخدامها لاحقًا وتزويدها عند الحاجة.وظائفها الرئيسية تشمل:
تخزين الطاقة: يتم تجهيز محطة الشحن بوحدات تخزين الطاقة ، مثل البطاريات أو عجلات الطيران ،التي يمكنها تخزين الكهرباء المولدة من مصادر متجددة أو خلال فترات انخفاض الطلبهذه الطاقة المخزنة تعمل كمحفظة يمكن استخدامها خلال ذروة الطلب أو عندما يكون إنتاج الطاقة المتجددة غير كافٍ.
تحويل الحمولة: من خلال تخزين الكهرباء الزائدة خلال ساعات غير الذروة وتزويدها خلال ساعات الذروة، تساعد محطة الشحن على موازنة الحمل على الشبكة الكهربائية.هذه القدرة على تحويل الحمل تساعد على تحسين استخدام موارد الطاقة المتاحة وتقلل من الضغط على الشبكة خلال فترات الطلب العالي.
استقرار الشبكة: تلعب محطة الشحن دورًا حاسمًا في الحفاظ على استقرار الشبكة من خلال توفير عازل للتقلبات في العرض والطلب على الكهرباء.يمكن أن تساعد على استقرار مستويات الجهد والتردد، وضمان إمدادات طاقة متسقة وموثوقة للمستهلكين.
دمج الطاقة المتجددة: محطات شحن تخزين الطاقة تسهل دمج مصادر الطاقة المتجددة، مثل الطاقة الشمسية والرياح، في الشبكة الكهربائية.إنها تخزن الطاقة المتقطعة التي تنتجها مصادر الطاقة المتجددة وتطلقها عند الحاجة، مما يسمح بتكامل أكثر سلاسة لهذه مصادر الطاقة المتغيرة في الشبكة.
إمدادات الطاقة الاحتياطية: في الحالات التي يكون فيها انقطاع الطاقة أو فشل الشبكة ، يمكن استخدام الطاقة المخزنة في محطة الشحن كمصدر طاقة احتياطي.هذه الميزة تضمن إمدادات الطاقة دون انقطاع للبنية التحتية الحيوية، المنازل، أو الأعمال خلال حالات الطوارئ.
شحن المركبات الكهربائية: يمكن أن تكون محطات شحن تخزين الطاقة أيضًا نقاط شحن للسيارات الكهربائية.توفر مصدرًا مناسبًا وموثوقًا للطاقة الكهربائية لإعادة شحن بطاريات المركبات، وتوسيع نطاق القيادة وتشجيع اعتماد وسائل النقل الكهربائية.
1الإشعاع الكهربائي الكلي بين الشبكة والبطارية والطاقة الكهربائية وإدخال الطاقة الجديدة.
2متوافق تماماً بين تكوينات الأنظمة المختلفة
3تغيير مرن لتكوين النظام والقدرة واتجاه الطاقة.
4تكوين مجموعة البطارية المختلفة والوصول إليها.
5. توحيد الإستراتيجية الإس ام اس.
6دعم شحن HPC 500A
معايير المنتج:
| IHS540K2 540kW مكعب الطاقة | ||||
| الوصول إلى شبكة التيار المتردد | الجهد الدخالي المتردد | 45-65 هرتز / 3 مراحل + N + PE / 380 / 480Vac ((± 10٪) | ||
| طاقة المدخلات القصوى من التيار المتردد | 360كيلوواط | |||
| توزيع التيار المتردد | طاقة شحن الشبكة التيار المتردد إلى بطارية تخزين الطاقة هي 120 كيلوواط كحد أقصى ، 240 كيلوواط إلى EV | |||
| أقصى طاقة ردود فعل متغيرة (اختياري) | بطارية EES إلى الشبكة / بطارية EV إلى الشبكة ، تعتمد على تكوين AC2DC ثنائي الاتجاه | |||
| الوصول إلى بطارية تخزين الطاقة | الوصول إلى مجموعة البطارية | مجموعتين كحد أقصى | ||
| سعة البطارية / مجموعة | 200kWh / 280Ah / 627V-806V / 0.5C تفريغ / أقصى 0.75C تفريغ 30 دقيقة | |||
| طاقة شحن البطارية من الشبكة المتغيرة | الحد الأقصى 2 * 60kW = 120kW (تكوين وحدة طاقة ACDC 4) | |||
| قناة تفريغ البطارية إلى EV | أقصى 4 قنوات | |||
| طاقة شحن البطارية B2V EV | الحد الأقصى 4 * 60kW = 240kW (8 DCDC تكوين وحدة الطاقة) | |||
| بطارية إلى الشبكة / طاقة ردود فعل B2G (اختياري) | يعتمد على تكوين محول ثنائي الاتجاه | |||
| شحن المركبات الكهربائية | نقطة شحن الكهرباء | ماكس 4 نقطة مع 2 أجهزة | ||
| طاقة شحن EV | ماكس 360كيلوواط | |||
| نقل طاقة شحن الكهرباء | نقل الطاقة الحلقية الصافية بين نقاط الشحن 4 | |||
| تشغيل الكهرباء | 150 فولت إلى 1000 فولت | |||
| تشغيل السيارات الكهربائية | ردود الفعل EV إلى طاقة AC Grid / V2G (اختياري) | يعتمد على تكوين AC2DC ثنائي الاتجاه | ||
| الوصول | قناة الوصول | أقصى قناة | ||
| طاقة الوصول | الحد الأقصى 2 * 30kW MPPT | |||
| القياس | جانب الشبكة | 1 عداد طاقة التيار المتردد | ||
| HMI | شاشة لمسة 7 "TFT، 5 LED، E-STOP | |||
| الأبعاد | W*H*D mm = 1000 * 2200 * 1150 mm | الوزن: 550 + 21 * 18 = 928 كجم (وحدات الطاقة الكاملة) | ||
| خارج الشبكة / النسخ الاحتياطي | وظيفة اختيارية ، دعم الطاقة الاحتياطية لقطار AC / الطاقة الاحتياطية تعتمد على تكوين AC2DC ثنائي الاتجاه | |||
| إدارة الشحن | EXP200-FDC | EXP300-FDC | EXP500-LDC | |
| مخرجات التيار المباشر | رابط الخروج | 2 وصلة مع DC-1 و DC-2 | ||
| نطاق الجهد المباشر الخارجي | 150 فولت إلى 1000 فولت | |||
| الحد الأقصى لتلك الكهرباء | 200A +200A | 300A + 300A | 200A + 500A / 300A + 500A | |
| دعم وظيفة الشبكة الحلقة | الطاقة يمكن أن تفعل 6 خطوات نقل في كل وصلات بين ثلاثة الموزعين | |||
| HMI | الزجاج المشدد الحماية ر سعة الشاشة الملموسة LCD، اثنين من لوحة RGB LED ، E-STOP، RFID | |||
| القياس | 2 عدادات طاقة ثابتة ، معيار GB/T 50063-2008 و DL/T 5137-2008 ، نوع شهادة VDE و PTB اختياري | |||
| جهاز مراقبة | أوكب 1.6 جيه دعم تحديث البرمجيات الثابتة إلى 20، دعم الشحن الذكي وإدارة الطاقة، دعم المودم اللاسلكي LAN و LTE | |||
| الميكانيكية | الأبعاد: W*H* D mm | 500*1750*260/155كغ | 500*1750*260/165كغ | 500*1750*350/190kg |
| سعة رابط الشحن | GBT: 250A (خيار 500A) CCS1/2: 200A (خيار 250A ، 300A أو 500A) CHAdeMO: 125A | |||
طوبولوجيا ESS+EV:
